S270P

Технические характеристики

В наличии 2 новых двигателя

C электронной системой прямого впрыска по общей магистрали (CRDI) 3-литровый V6 двигатель выдает 270 л.с. мощности и 57,6 кг·м крутящего момента. Усовершенствованная конструкция делает его сверхлёгким, тихим и экономичным в сочетании с компактными размерами. Использование чугуна с вермикулярным графитом (CGI) для блока цилиндров двигателя Hyundai SeasAll дает несколько преимуществ. Такой блок легче, чем из серого чугуна, и имеет более высокую прочность на растяжение (>85%) и жёсткость (45%), и примерно в два раза лучшее сопротивление усталости, нежели у железа и алюминия. Эта технология является ярким примером инноваций и улучшений, которые мы привнесли в индустрию морских двигателей. С двигателями Hyundai SeasAll вы на переднем крае технологий.

Серия S V6 270 л.с.(199 кВт) / S270P

Двигатель

• Блок цилиндров из чугуна с вермикулярным графитом (CGI)
• Алюминиевая головка блока цилиндров
• Девять противовесов на коленвале
• Масляное охлаждение поршней
• 6 цилиндров с V-образным расположением, 24 клапана, DOHC
• Гидрокомпенсаторы газораспределительного механизма
• Встроенная система водяного охлаждения
• Гидравлический автонатяжитель цепи газораспределительного механизма
• Общий поликлиновый приводной ремень
• Автонатяжитель приводного ремня

Опоры двигателя

• Регулируемые амортизирующие опоры двигателя

Система смазки

• Сменный картридж масляного фильтра
• Электрический насос откачки масла
• Масляный радиатор с охлаждением забортной водой
• Масляный насос с цепным приводом

Топливная система

• Прямой впрыск топлива по общей магистрали (CRDi)
• Форсунки высокого давления (1 800 бар) с электромагнитным соленоидом
• Топливный фильтр с датчиком воды
• Электрический насос низкого давления
• Двойной регулятор давления

Электрическая система

• Генератор 12 В / 150 A
• Кнопка аварийной остановки двигателя
• Cвечи предпускового подогрева
• Переходник NMEA2000 (опция)
• Двухполюсная система
• Электронная система управления (опция)

Система охлаждения

• Помпа забортной воды с приводом от распредвала
• Интеркулер, охлаждаемый забортной водой, теплообменник
• Дополнительный разъём для обогрева рубки
• Внешний контур охлаждения из нержавеющего материала, стойкого к морской воде

Панель управления

• Функции диагностики и автоматической защиты
• Отображение информации о работе двигателя
• Отображение кодов ошибок
• Звуковая и визуальная сигнализация

Система забора воздуха

• Очищаемый воздушный фильтр с масляной ванной
• Глушитель системы забора (опция)

Система выхлопа

• Выхлопной коллектор с охлаждением жидкостью внутреннего контура
• Выхлопной патрубок с охлаждением забортной водой

Турбокомпрессор

• Турбокомпрессор с изменяемой геометрией (E-VGT)

Уровень шума

• 69,9 дБ (норматив RCD 75 дБ)

Соответствие нормативам по выбросам в атмосферу

• IMO NOx Tier-II, US EPA Tier-III, BSO and EU RCD Stage-II

Ознакомлен(а) и соглашаюсь с политикой конфиденциальности

Заказать двигатель